STARPTAUTISKĀS KUĢĒŠANAS LĪNIJAS TURPINA IZVAIRĪTIES NO JŪRAS BAILĪBĀ NO HOUTHIS

STARPTAUTISKĀS KUĢIJAS LĪNIJAS TURPINĀS IZVAIRĪTIES NO SARKANĀS JŪRAS BAILĪBĀ NO HOUTHIS

Huti draud Izraēlas kuģiem vai kuģiem, kas ved preces uz Izraēlu (Anadolu aģentūra)

Daudzas kuģniecības kompānijas turpina izvairīties no Sarkanās jūras, jo baidās, ka Jemenas hutu nemiernieki draud nodarīt kaitējumu Izraēlas kuģiem, kas atbalsta Gazas joslu, vai kuģiem, kas pārvadā Izraēlas kravas, kas ir cietuši vairāk nekā trīs mēnešus ilgušo Izraēlas agresiju. Labās cerības raga maršruta laiks un izmaksas.

Vācijas Hapag-Lloyd, pasaulē piektās lielākās konteinerkuģu kompānijas, pārstāvis otrdien paziņoja, ka uzņēmums turpinās izvairīties no Sarkanās jūras un Suecas kanāla un novirzīs savus kuģus uz Labās Cerības raga maršrutu Āfrikas dienvidos, piedēvējot drošības apsvērumu dēļ. iemesls.

"Mēs uzskatām, ka situācija joprojām ir nopietna, un mēs katru dienu šo jautājumu izvērtējam un lēmumu pieņemsim pirmdien, 15.janvārī," sacīja preses pārstāvis.

Pirms divām dienām mediji ziņoja, ka Ķīnas lielā valsts kuģniecības kompānija China Ocean Shipping Group ir pārtraukusi kuģošanu uz Izraēlas ostām.

Ķīnas kompānija, pasaulē ceturtā lielākā konteineru kuģniecības kompānija, kas veido aptuveni 11% no pasaules tirdzniecības, skaidroja šo soli ar pieaugošo spriedzi Babel-Mandebas šaurumā un Sarkanajā jūrā.

COSCO lēmums tiek uzskatīts par jutīgu pret Izraēlu, jo tas sadarbojas ar Izraēlas kuģniecības uzņēmumu Zim Integrated Shipping Co. Izmaksas pieaug.

Izraēlas Transporta ministrija šodien paziņoja, ka cenšas noskaidrot COSCO grupas lēmumu apturēt sūtījumus uz Izraēlu.

Pagājušā gada novembrī Houthi bruņotie spēki pārņēma kontroli pār kravas kuģi "Galaxy Leader" jūrā (Anadolu aģentūra)
daži fakti
Saskaroties ar spriedzi Sarkanajā jūrā, dažas kuģniecības līnijas ir likušas kuģus kuģot apkārt Dienvidāfrikai, kas ir lēnāks un līdz ar to arī dārgāks maršruts.

Daži uzņēmumu veiktie pasākumi ir šādi:

CH Robinsons
Robinson Global Logistics (CH Robinson) 22. decembrī paziņoja, ka pagājušajā nedēļā ap Labās Cerības ragu tika novirzīti vairāk nekā 25 kuģi, un šis skaits var turpināt palielināties.

"Sagaidāms, ka daudzos tirdzniecības pasākumos 2024. gada pirmajā ceturksnī turpināsies ostas vai reģiona reisu atcelšana un cenu pieaugums," piebilda uzņēmums.

CMA CGM
Francijas kuģniecības grupa CMA CGM 5.janvārī paziņoja, ka nav mainījusi savu decembrī izsludināto plānu pakāpeniski palielināt kuģu skaitu, kas šķērso Suecas kanālu.

Uzņēmums jau iepriekš ir novirzījis daudzus kuģus uz Labās Cerības raga maršrutu.

Euronav
Beļģijas tankkuģu kompānija Euronav 18.decembrī paziņoja, ka izvairīsies no Sarkanās jūras, kamēr tā netiks iztīrīta.

mūžzaļš
Taivānas konteineru kuģniecības kompānija Evergreen 18.decembrī paziņoja, ka kuģi, kas dodas uz Sarkanās jūras ostām, kursēs uz tuvējiem drošajiem ūdeņiem līdz turpmākam paziņojumam. Kuģu maršruti, kuriem sākotnēji bija paredzēts šķērsot Sarkano jūru, tiks mainīti uz Labās Cerības raga maršrutu un uz laiku pārtrauks Izraēlas kravu saņemšanu.

priekšā
Norvēģijā bāzētā tankkuģu grupa "Frontline" 18.decembrī paziņoja, ka tās kuģi izvairīsies no tranzīta Sarkanajā jūrā un Adenas līcī.

Gram automašīnu pārvadātāji
Norvēģijas kuģniecības kompānija Gram Car Carriers (GCC), kas specializējas vieglo un kravas automašīnu pārvadājumos, 21.decembrī paziņoja, ka tās kuģi nešķērsos Sarkano jūru.

Hapags-Loidas
Vācijas konteinerkuģu kompānija Hapag-Lloyd otrdien paziņoja, ka ir nolēmusi turpināt izvairīties no Sarkanās jūras un tā vietā novirzīt kuģus no Suecas kanāla uz Labās cerības ragu. Uzņēmums atkārtoti izvērtētu situāciju šā mēneša 15. datumā.

Hapag-Lloyd pastāstīja, ka no pērnā gada 18. līdz 31.decembrim spriedzes dēļ Sarkanajā jūrā tika novirzīti 25 kuģi, radot miljoniem eiro lielus zaudējumus.

Starptautiskās kuģniecības līnijas turpina izvairīties no Sarkanās jūras, baidoties no Houthis
Han Xin piegāde
Dienvidkorejas konteineru kuģniecības uzņēmums Hanshin Shipping (HMM) 19.decembrī paziņoja, ka ir pasūtījis kuģiem, kas parasti izmanto Suecas kanālu, lai pārceltu maršrutu uz Labās Cerības ragu.

Leno piegāde
Norvēģijas kuģniecības kompānija "Hoegh Autoliners" 20.decembrī paziņoja, ka pārtrauks tranzītu Sarkanajā jūrā pēc tam, kad Norvēģijas Jūras pārvalde paaugstināja trauksmes līmeni dienvidu jūrās līdz augstākajam līmenim.

Klavenes kombinētie nesēji
Norvēģijā bāzētais tankkuģu flotes operators Klavenes Combination Carriers (KCC) 28.decembrī paziņoja, ka maz ticams, ka kāds no tās kuģiem kursēs Sarkanajā jūrā, ja vien apstākļi neuzlabosies.

"Maersk"
Dānijas kuģniecības grupa Maersk 2.janvārī paziņoja, ka visi tās kuģi turpinās izvairīties no Sarkanās jūras ceļiem līdz turpmākam paziņojumam.

31.decembrī pēc hutu bruņoto spēku uzbrukuma konteinerkuģim "Maersk Hangzhou" organizācija uz 48 stundām apturēja visas navigācijas darbības Sarkanajā jūrā.

4. janvārī Maersk četrus no pieciem dienvidos virzošajiem konteinerkuģiem novirzīja atpakaļ uz Suecas kanālu un sāka savu garo ceļojumu apkārt Āfrikai.

Vidusjūras kuģniecības sadarbība.
Mediterranean Shipping Company (MSC) 16.decembrī paziņoja, ka tās kuģi nešķērsos Suecas kanālu un ka tā dažus no tiem ir novirzījusi uz Labās Cerības ragu dienu pēc tam, kad pret vienu no kuģiem tika izšautas divas ballistiskās raķetes.

Tirdzniecības kuģi, kas šķērso Bab el-Mandeb šaurumu, slēpj savu identitāti un galamērķus, baidoties, ka Ansar Houthis (Al Jazeera) uz tiem ķersies
Okeāna tīkla piegāde
Japānas Mitsui Merchant Line, Nippon Yusen Lines un Kawasaki Kisen Co., Ltd. kopuzņēmums Ocean Network Shipping (ONE) 19.decembrī paziņoja, ka ir nolēmis mainīt kuģa maršrutu prom no Suecas kanāla un Sarkanās jūras. , tā vietā apbraucot Labās Cerības ragu vai uz laiku pārtraucot kuģošanu, dodieties uz drošu zonu.

OOCL
Honkongā bāzētā kompānija "Orient Overseas Container Line" (OOCL) 21.decembrī paziņoja, ka devusi rīkojumu saviem kuģiem mainīt kursu vai pārtraukt kuģošanu uz Sarkanās jūras ūdeņiem.

Arī kompānijai Orient Overseas International Ltd. piederošās kuģniecības kompānijas līdz turpmākam paziņojumam pārtraukušas pieņemt kravas uz Izraēlu un no tās.

Vilsona grupa
Norvēģijas Wilhelmsen Group 19.decembrī paziņoja, ka līdz turpmākam paziņojumam pārtrauks visus lidojumus Sarkanajā jūrā.

Uzņēmums paziņoja, ka, mainot kuģa maršrutu uz Labās cerības ragu, reisa ilgums palielināsies no vienas nedēļas līdz divām.